合生创展拟砸100亿元进军新能源汽车房企跨界造车面临激烈竞争灯箱广告

日前，合生创展集团旗下汽车租赁公司链链好车携广汽新能源及天峰控股旗下汽车租赁公司驭道天下，共同举办了战略合作签约仪式，将就新能源汽车车源合作、汽车租赁、汽车金融等方面展开合作，共同推动新能源汽车在共享租赁领域中的应用，打造新能源汽车共享商业新生态。本次战略合作中将有至少5000辆广汽新能源Aion S被投放用于共享出行服务，由天峰集团负责运营。

合生创展的巨额投资

签约仪式上，合生创展和广汽新能源表示，将共同推动新能源汽车在共享租赁领域中的应用，打造新能源汽车共享商业新生态。

对于进军新能源汽车共享领域，合生创展计划投入100亿元，日前的签约，仅仅是一个开始。

广汽新能源副总经理肖勇表示，共享化一定是汽车行业未来的主战场，是市民大众出行的主要选择之一。与合生创展合作，通过强强联合、多方协同，联合各行业的力量，一定能创造更加便利的智慧移动出行生态。

去年，广汽新能源全年销量为20045台，同比增长4倍，并超额完成1.5万台年销量目标。

今年推出的新款战略车型Aion S，从预售起就受到了市场的热烈欢迎，是当下的现象级新能源车，一跃窜升为纯电动车领域的爆款。

“100亿”这个数目看起来数额巨大，但和同行业地产大亨在新能源汽车行业的投资额比起来，则显得有些相形见绌。作为房产大佬的恒大集团至今为止在新能源汽车行业的总投资额已超过3000亿元，万通地产以600亿元的新能源产业园投资紧跟其后。这些房企的新能源汽车行业投资均在近几年内兴起，可以说合生创展作为老牌房企，也并不想放过这块“大蛋糕”。

然而与其他房企投资新能源汽车行业选择的是包括汽车研发、生产、销售等一系列的全产业链不同，合生创展此次则是选择向“共享出行”领域单刀直入。与广汽新能源的合作直接可无忧于新能源汽车的供应，合生创展只负责后期的共享汽车运营，省心省力。新能源汽车的油价相比于传统汽油毫无疑问要低得多，而合生创展赚的就正是这笔差价。

合生创展面临的激烈竞争

可以说，这次合生创展的跨界合作，其赚钱的目的再明显不过。而这钱，从合作战略上来看，还必须是快。合生创展如此缺钱或许令人意想不到，但从其销售报告来看，则是理所应当。

据公开资料显示，合生创展2018年的销售额是149.75亿元，多年后终于重回百亿阵营。今年以来，其销售情况延续去年的增长态势，前6月其合约销售额约103.69亿元，同比上升66.3%。虽然和自身相比，合生创展取得了不错的成绩，可和同行业的竞争对手相比，则是差得太多。2018年，碧桂园的销售额高达7286.9亿元，万科地产、中国恒大分别以6069.2亿元、5511亿元紧随其后。在这样达到千亿级别的差别下，合生创展要想取得大的成绩，就必须谋求新道路。

但这条新能源汽车道路是否会成为合生创展跨越龙门的支撑点，却不得而知。合生创展并非是首家踏足新能源汽车的房企，也不是豪掷千亿的大玩家，当自身还陷于“家族色彩浓厚”、“职业经理人出走”等困境时，刚刚重回百亿阵营的合生创展，尴尬之余更多的是前路漫漫。

事实上，合生创展仅仅是众多房企入局新能源汽车领域中的一例。

据记者不完全统计，截至目前，已有超10家房企入局新能源汽车领域。恒大在2018年财报指出，要力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划三年内实现50万至100万辆的产能建设。另如宝能也成为深度介入汽车产业的房企之一，宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。其中，宝能曾在2017年底斥资65亿元正式入驻观致汽车。

此外，碧桂园、华夏幸福、雅居乐、万通、富力、万达、绿地等房企也纷纷以各自不同的角度切入新能源汽车领域。在房企寻求转型新路径的当下，快速发展的新能源汽车产业或将成为众多房企的新赛场。

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