轨道维护崩溃揭示了导轨套件中的设计缺陷表面加工

轨道维护崩溃揭示了导轨套件中的设计缺陷

铁路调查人员突显了维修设备设计中的“令人担忧的弱点”，因为轨道事故导致工人遭受了改变生命的伤害。

转换后的压载分配器

铁路事故调查处于2018年9月19日凌晨发布了关于切斯特和克鲁之间线路事件的报告。

在线路上反向行驶的公路铁路压载分配器与小型人员携带车辆相撞中国机械网okmao.com。

位于人员运输车后部的两名轨道工人受伤，其中一人遭受改变腿部和背部受伤。

调查人员发现，改装后的压载轨道在反向行驶时提供非常有限的能见度。

铁路事故首席检查员Simon French说：“驾驶一辆装满10吨石头的卡车沿路行驶数英里并不是大多数人想要做的事情。

“当这辆卡车转换为在铁路上使用时，司机不再需要担心转向它 - 但是能够看到你要去的地方同样重要。

“这次令人伤心的事故，其中一名铁路工作人员遭受了改变生命的伤害，这显示出铁路设备设计和铁路工作过程中的一些令人担忧的弱点。

“碰到一辆固定式人员运输车的机器是一辆经过改装的公路卡车，因此可以在公路和铁路上使用。

“在铁路上，转弯并不容易，所以它必须反向行驶很长的距离。

“然而，驾驶员的座椅和控制装置没有改变，所以当机器向后移动时，驾驶员必须转向座椅，看看他们要去哪里。

“卡车载着的压载物的负载阻碍了直接沿着轨道的任何视线。

“RAIB的调查发现，在铁路上使用这种机器的实际问题没有得到充分的考虑。

“为了遵守规则，机器必须以步行的速度行进，伴随着在轨道旁边（通常在黑暗中）行走的人，他们将面临现代线路的所有绊倒和滑倒危险的风险。

“这可能意味着需要数小时才能到达工作地点，浪费了大部分时间用于夜间轨道维护。在这种情况下，机组人员以平均每小时11到15英里的速度倒退，相信没有任何障碍。

“RAIB建议行业采取有效措施，确保其公路铁路车辆能够安全地进出现场和未来的工作场所。”

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